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船上用的艉轴密封是什么东西？有什么用？

船上用的艉轴密封是什么东西？有什么用？

你说的轴在业内叫尾bai轴,尾轴一端连接螺旋du桨,另一头连接齿轮zhi箱或者连轴节再dao与发动机相连.大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的.一个叫尾轴承,也就是船体与水接触的部分.另外一个叫前轴承,是与机舱相接的.而前后两个轴承之间是尾轴舱,基本上是密闭的.但不会有任何气压或者什么

船体的密封是依靠安装在前后轴承旁边的密封环实现的,密封环是一圈密闭的橡胶环,套在轴上.一般前后轴承都有几道密封环.而两个密封环之间是用油填充的,这个油是一个从一定高度的油柜下来的.也就是重力油柜,它可以平衡水的压力.而且油可以润滑密封环,减少橡胶环的磨损速度.

船舶上面都用什么型号的轴承

船舶上面都用什么型号的轴承

比如电机轴承bai,那就是普通的6308ZZ一类的.

如果是主机的推力du轴承,那就是另外zhi的了.

还是艉轴的轴承,那叫作前密封,是连轴承带密封一体的.

相类似的还是上下舵承(其实就一铜套)

关节轴承,压力轴承,等等,船上都有应力.只是场合不同而已.

还有,我以前知道,一个克令吊的塔身的轴承,直径约2700,内圈为齿轮,是滚珠轴承. 这个属于特种轴承吧.从国外进口的价格好像是四万多一点(是美金还是我忘了)

船舶艉轴断裂原因都有哪些

船舶艉轴断裂原因都有哪些

一般不会是材料问题，艉轴bai的直径是经过强度计算后得出du的并经zhi过船级社认可，材料也是经过船级社检dao验的。这些都是比较常规的，通常不会有问题的，除非找的是CCS。

问题可能出在轴系对中和扭振计算上。先看看原来的轴系对中计算书和扭振计算是不是准确。如果理论计算没有问题，就确认实际安装是不是按照理论计算的值去安装的。可能是实际安装的时候，轴系对中没有做好。艉轴承和中间轴承位置没摆好。使得艉轴收到了过大的力。轴在运转过程中，不断与艉轴承发生碰撞，或者自身过度振动。

防护措施：

淬火硬度太高，轴内部应力大，在表面产生裂纹。艉轴应该采用高频淬火，表面硬度高，里面硬度低的方法，这样不会断裂。